Holmenkolbanen nr 205

Fakta

Byggeår:	1934
Fabrikant:	Skabo
El-utstyr:	Siemens-Schuckert / NEBB
Motor:	GDTM2305
Ytelse:	4x75 kW
Lengde:	15,74 (vognk. 15,30 ) m
Bredde:	3,10 m
Akselavstand:	2,10 m
Boggiavstand:	10,00 m
Egenvekt:	30,50 tonn
Sitteplasser:	72
Ståplasser:	50
Plassering:	Alnabru

Sognsvannsbanen ble bygd av selskapet AS Akersbanerne, og de bestilte også bygging av fem vogner fra Skabo. Innen Sognsvannsbanen ble åpnet i 1934 hadde Aker kommune fått større innflytelse på AS Holmenkolbanen, og både drift og vogner ble nå overlatt til dem. Vognene, som ble nummerert 201-205, hadde stilmessig mye til felles med HKBs øvrige midtinngangsvogner, men var teknisk ganske så forskjellige. Motorene var viklet for 300 volt, krevde mindre volum og muliggjorde hjul med mindre diameter. Kontrolleren var svært uvanlig, det var en hovedstrømskontroller bygd i to etasjer, den ene for førende vogn, den andre for en eventuelt tilkoblet vogn via en sterkstrømskabel. I tillegg var det på hver vogn fullt sett med motstander og automatbryter for styring av to vogner. Utstyret ble dog bare prøvd, vognene gikk alltid enkeltvis.

De var bygd for Sognsvannsbanen, men ble etterhvert brukt like mye på de andre banene. I 1977 ble typen utrangert for godt, og vogn 205 overtatt av LTF.

Oversikt over bussens historie

Tidsepoke	Eier	Internnr	Farge	Merknad
1934-1975	Holmenkolbanen	205	Teak
1975-1977	HKB (Oslo Sporveier)	205	Teak
1977-	LTF	205	Teak	Bevart