De Blå Omnibusser nr 428: Forskjell mellom sideversjoner
m Link til plassering |
m Laget linjeskift i malkode |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude> | <onlyinclude> | ||
{{Buss{{{type|}}}|internnummer={{{internnummer}}}|byggeår=1956|karosseri=[[VBK]]|chassis=[[Scania|Scania-Vabis]] BF71-61|motor=D641|ytelse=135|lengde=12,40|bredde=2,40|akselavstand=6,10|egenvekt=7,67|sitteplasser=39|ståplasser=22|bilde=DBO428_001.jpg|plassering=[[Follum]]}}</onlyinclude> | {{Buss{{{type|}}}| | ||
internnummer={{{internnummer}}}| | |||
byggeår=1956| | |||
karosseri=[[VBK]]| | |||
chassis=[[Scania| | |||
Scania-Vabis]] BF71-61| | |||
motor=D641| | |||
ytelse=135| | |||
lengde=12,40| | |||
bredde=2,40| | |||
akselavstand=6,10| | |||
egenvekt=7,67| | |||
sitteplasser=39| | |||
ståplasser=22| | |||
bilde=DBO428_001.jpg| | |||
plassering=[[Follum]]}} | |||
</onlyinclude> | |||
De Blå Omnibusser foretok i årene 1953-1956 en omfattende fornyelse av vognpark_en. Det ble kjøpt 14 busser med Scania-Vabis BF71-chassiser, fem med Scania-Vabis B71, to med Daimler D650H og to med Volvo B638-chassiser, alle med lettmetallkarosserier fra Vestfold Bil og Karosseri. Kun tre av disse hadde ”binge”, også kalt ”brønn”, dvs en nedsenket plattform med dør helt bak. A-15428 var en av disse ”bingevognene” som vanligvs ble benyttet på rute 67 til Trasop. Med dobbel dør bak var imidlertid nr 428 den eneste av sitt slag. Den ble tatt ut av trafikk i 1969 og solgt til en tekstilforhandler på Hellerudsletta. | De Blå Omnibusser foretok i årene 1953-1956 en omfattende fornyelse av vognpark_en. Det ble kjøpt 14 busser med Scania-Vabis BF71-chassiser, fem med Scania-Vabis B71, to med Daimler D650H og to med Volvo B638-chassiser, alle med lettmetallkarosserier fra Vestfold Bil og Karosseri. Kun tre av disse hadde ”binge”, også kalt ”brønn”, dvs en nedsenket plattform med dør helt bak. A-15428 var en av disse ”bingevognene” som vanligvs ble benyttet på rute 67 til Trasop. Med dobbel dør bak var imidlertid nr 428 den eneste av sitt slag. Den ble tatt ut av trafikk i 1969 og solgt til en tekstilforhandler på Hellerudsletta. | ||
Sideversjonen fra 1. jan. 2016 kl. 20:09
Fakta
| Byggeår: | 1956 |
|---|---|
| Karosseri: | VBK |
| Chassis: | Scania-Vabis BF71-61 |
| Motor: | D641 |
| Ytelse: | 135 HK |
| Lengde: | 12,40 m |
| Bredde: | 2,40 m |
| Akselavstand: | 6,10 m |
| Egenvekt: | 7,67 tonn |
| Sitteplasser: | 39 |
| Ståplasser: | 22 |
| Plassering: | Follum |
De Blå Omnibusser foretok i årene 1953-1956 en omfattende fornyelse av vognpark_en. Det ble kjøpt 14 busser med Scania-Vabis BF71-chassiser, fem med Scania-Vabis B71, to med Daimler D650H og to med Volvo B638-chassiser, alle med lettmetallkarosserier fra Vestfold Bil og Karosseri. Kun tre av disse hadde ”binge”, også kalt ”brønn”, dvs en nedsenket plattform med dør helt bak. A-15428 var en av disse ”bingevognene” som vanligvs ble benyttet på rute 67 til Trasop. Med dobbel dør bak var imidlertid nr 428 den eneste av sitt slag. Den ble tatt ut av trafikk i 1969 og solgt til en tekstilforhandler på Hellerudsletta.
I mange år ble den benyttet som lagerlokale for tekstilfirmaet, dessverre uten innredningen i behold. I 1988 fikk LTF overta bussen. Restaurering er igangsatt, har dessverre måttet stilles i bero da vi mangler bærebjelken for motoren. Tips om gamle vrak med samme type chassis vil være svært velkomment.
Bilde 1 under viser samme type buss med den mer vanlige plasseringen av dører.
De Blå Omnibusser foretok i årene 1953-1956 en omfattende fornyelse av vognpark_en. Det ble kjøpt 14 busser med Scania-Vabis BF71-chassiser, fem med Scania-Vabis B71, to med Daimler D650H og to med Volvo B638-chassiser, alle med lettmetallkarosserier fra Vestfold Bil og Karosseri. Kun tre av disse hadde ”binge”, også kalt ”brønn”, dvs en nedsenket plattform med dør helt bak. A-15428 var en av disse ”bingevognene” som vanligvs ble benyttet på rute 67 til Trasop. Med dobbel dør bak var imidlertid nr 428 den eneste av sitt slag. Den ble tatt ut av trafikk i 1969 og solgt til en tekstilforhandler på Hellerudsletta.
I mange år ble den benyttet som lagerlokale for tekstilfirmaet, dessverre uten innredningen i behold. I 1988 fikk LTF overta bussen. Restaurering er igangsatt, har dessverre måttet stilles i bero da vi mangler bærebjelken for motoren. Tips om gamle vrak med samme type chassis vil være svært velkomment.
Bilde 1 under viser samme type buss med den mer vanlige plasseringen av dører.
Oversikt over bussens historie
| Tidsepoke | Eier | Internnr | Reg-nr | Farge | Merknad |
|---|---|---|---|---|---|
| 1956-1969 | De Blå Omnibusser | 428 | A-15428 | Blå/hvit | |
| 1969-1987 | Kurt Friberg | Blå/hvit | Brukt som lager | ||
| 1987-1988 | Privat | Blå/hvit | Bevart | ||
| 1988- | LTF | Blå/hvit | Bevart |
