Endringer

<onlyinclude>

A-15810 er Oslos siste trolleybuss på to måter, det er den aller sist leverte trolleybussen, men også den aller siste som er igjen. Oslo fikk sin første trolleybuss i 1940, en selvbærende Strømmen-buss av samme type som turbinbussene. Ytterligere ti turbinbusser ble i 1943 bygd om til trolleybusser. Så fulgte en litt større nybygd trolleybuss i 1945, og i årene 1947-1949 ble det levert en serie på ikke mindre enn 50 (nr 751-800). Også disse var basert på Strømmens selvbærende konstruksjon fra 30-tallet, men de var større, og det var brukt mer stål i rammeverket. I 1948-49 ble det dessuten levert 30 tilsvarende dieselbusser med Leyland-motor og forvalgsgir. Dieselbussene fikk en litt annen utførelse av fronten, med skrå vinduer, noe som var en forbedring etter at det var blitt klaget på reflekser i glasset. I 1951 ble så de ti siste trolleybussene levert fra Strømmen (nr 801-810). Dermed var samtlige av Oslos trolleybusser levert av Strømmens Værksted, og samtlige hadde selvbærende karosseri.

Slik var gamle nr 810 i trafikk til siste dag med trolleybuss i Drammen i juni 1967. Sammen med DKT nr 11 ble den sendt til Oslo og LTF for bevaring mens det ennå gikk trolleybusser i Oslo. Dessverre lot det seg ikke gjøre å bevare en av de langt mer typiske Vickers-trolleybussene som ble kjørt helt til februar 1968. I 1983 gjenoppstod nr 810 som Oslo-trolleybuss, nylakkert og med Akershus-silhuetten. Interiøret er også pusset opp, men det gjenstår arbeider omkring dørene og førerplassen. Det gjenstår også å gjøre trolleybussen kjørbar, men blir ikke komplett uten opphenging av kjøretråd. Det er behøver slett ikke være noen uoverkommelig oppgave.

{| class="wikitable"

|-

<div class="noprint">

<gallery>

File:OS810_003.jpg

File:OS810_005.jpg

</gallery>

</div>

[[Kategori:Trolleybusser]]