Endringer

<onlyinclude>

byggeår=1956|

fabrikant=[[Strømmen]]|

ståplasser=46|

internnummer=OS 563|

</onlyinclude>

Da Oslo fikk sine første Høka-sporvogner i 1952 hadde man opprinnelig sett for seg å skulle kjøre dem enkle. De hadde da også plass til like mange som i et gammelt to-akslet tog. Men Høka-motorvognene kunne jo lett dra en tilhenger, og ganske snart så man at det var penger å spare på enda større tog. Så bygget man i årene 1953 til 1956 først ”stivkjelkene”, nye vognkasser på gamle understell. Billig ble det, men kanskje ikke fullt så vellykket. Og snart skulle man ha flere vogner til Lambertseterbanen. Etter å ha vurdert anskaffelse av multippelkjørbare motorvogner landet man på flere Høka-motorvogner med tilsvarende boggivogner, bare litt kortere. De 30 boggitilhengerne ble av kapasitetsmessige årsaker fordelt på leverandørene Høka med 12 vogner (nr 551-562, alle levert 1956) og Strømmen med 18 (nr 563-580, levert 1956-57). Tilsynelatende identiske, men kjennere visste forskjellen – Strømmen-vognene hadde ikke den ekstra innfelte kanten for vinduslistene, slik at glassene kom et par centimeter lenger ut. Vår vogn er levert av Strømmen i 1956.

<div class="noprint">

<gallery>

File:OS563_003.jpg

File:OS563_009.jpg