Forskjell mellom versjoner av «NSB Kongsvingerrutene nr D-14849»
m (Lagt til link) |
m (Link til plassering) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude> | <onlyinclude> | ||
| − | {{Buss{{{type|}}}|internnummer={{{internnummer}}}|byggeår=1955|karosseri=[[Larvik]]|chassis=[[Volvo]] B614F|motor=D67|ytelse=115|lengde=11,17|bredde=2,30|akselavstand=5,20|egenvekt=6,63|sitteplasser=44|ståplasser=0|bilde=NSB849_001.jpg|plassering=Ulven}}</onlyinclude> | + | {{Buss{{{type|}}}|internnummer={{{internnummer}}}|byggeår=1955|karosseri=[[Larvik]]|chassis=[[Volvo]] B614F|motor=D67|ytelse=115|lengde=11,17|bredde=2,30|akselavstand=5,20|egenvekt=6,63|sitteplasser=44|ståplasser=0|bilde=NSB849_001.jpg|plassering=[[Ulven]]}}</onlyinclude> |
Denne bussen ble i 1955 levert til [[NSB|NSB Veholtruten]], en rute som gikk fra Hønefoss over Ask til Veholt i Buskerud. Ruten hadde vært privatdrevet frem til 1954, da den ble overtatt av NSB. Allerede i 1956 ble NSB Veholtruten, som da kun hadde to busser, innlemmet i NSB Krøderenrutene. | Denne bussen ble i 1955 levert til [[NSB|NSB Veholtruten]], en rute som gikk fra Hønefoss over Ask til Veholt i Buskerud. Ruten hadde vært privatdrevet frem til 1954, da den ble overtatt av NSB. Allerede i 1956 ble NSB Veholtruten, som da kun hadde to busser, innlemmet i NSB Krøderenrutene. | ||
Revisjonen fra 19. nov. 2015 kl. 13:03
Fakta
| Byggeår: | 1955 |
|---|---|
| Karosseri: | Larvik |
| Chassis: | Volvo B614F |
| Motor: | D67 |
| Ytelse: | 115 HK |
| Lengde: | 11,17 m |
| Bredde: | 2,30 m |
| Akselavstand: | 5,20 m |
| Egenvekt: | 6,63 tonn |
| Sitteplasser: | 44 |
| Ståplasser: | 0 |
| Plassering: | Ulven |
Denne bussen ble i 1955 levert til NSB Veholtruten, en rute som gikk fra Hønefoss over Ask til Veholt i Buskerud. Ruten hadde vært privatdrevet frem til 1954, da den ble overtatt av NSB. Allerede i 1956 ble NSB Veholtruten, som da kun hadde to busser, innlemmet i NSB Krøderenrutene.
I juni 1969 ble bussen solgt videre til NSB Kongsvingerrutene. Før den ble satt i trafikk igjen i april 1970 gjennomgikk den en full renovering av interiøret. Den fikk nå nye seter fra VBK, og Respatex-veggplater med imitert treverk. I 1976 ble den tatt ut av rutetrafikk og solgt til en privatperson i Ski. I 1978 ble den solgt videre og registrert som BL 57463 av Asker Heimeverns Ungdomsavdeling. Den skal også ha vært benyttet av Asker Røde Korps Hjelpekorps. I 1980 ble den avskiltet og satt til å forfalle. Et par år senere ble den kjøpt av LTF-medlem Hans Martin Kollerød og donert til foreningen. Bussen var nå i en rustrød farge, motoren gikk som en klokke, men bremsene trengte overhaling. I 1987 ble den lakkert som blå NSB-buss igjen, men først i 2005 ble den satt i kjørbar stand. Bussen er registrert, kjørbar, og leies ut med visse begrensninger.
Oversikt over bussens historie
| Tidsepoke | Eier | Reg-nr | Farge | Merknad |
|---|---|---|---|---|
| 1955-1956 | NSB Veholtruten | F-30151 | Blå/grå | |
| 1956-1969 | NSB Krøderenrutene | F-30151 | Blå/grå | |
| 1970-1976 | NSB Kongsvingerrutene | D-14849 | Blå/grå | |
| 1976-1978 | Privatperson | Blå/grå | ||
| 1978-1980 | Asker Heimeverns Ungdomsavdeling | BL 57463 | Rød/grå | |
| 1980-1982 | Asker Heimeverns Ungdomsavdeling | Rød/grå | ||
| 1982-1987 | LTF | Rød/grå | Bevart | |
| 1987-2005 | LTF | Blå/grå | Bevart | |
| 2005- | LTF | D-14849 | Blå/grå | Bevart |
