Bergen Sporvei nr 607

Fakta

Byggeår:	1959
Karosseri:	Munck
Chassis:	Sunbeam MF 2B
Motor:	NEBB GLM 1303 Dk
Ytelse:	81 HK
Lengde:	10,80 m
Bredde:	2,50 m
Akselavstand:	5,48 m
Egenvekt:	8,20 tonn
Sitteplasser:	33
Ståplasser:	37
Plassering:	Garnes ved Bergen

Trolleybussdriften i Bergen startet i 1950 med åtte ombygde Strømmen-turbinbusser på linje 5 Møhlenpris-Mulen. Da linje 2 Engen-Fridalen ble lagt om fra trikk til trolleybuss i 1957 ble det kjøpt 18 store tomannsbetjente trolleybusser fra firmaet Sverre Munck, bygd på chassiser fra Sunbeam. I 1959 valgte man å kjøpe åtte nye trolleybusser av tilsvarende type til linje 5, men de måtte være korte pga de krappe svingene og de brå stigningsendringene på linjen til Mulen. Siden motorer og reguleringsutstyr på de første ombygde trolleybussene ikke var mer enn knapt ti år gammelt ble det flyttet over på de nye bussene. Mens de store Munck-trolleybussene gikk under navnet ”Sputnik”, ble de små hetende ”Mulevogner”.

Da de 20 nye Skoda-trolleybussene ble satt i drift i 1973 ble alle Munck-trolleybussene overflødige. En liten håndfull ble holdt i reserve, men var bare unntaksvis i drift høsten 1973. Nr 607 er avskiltet så sent som i 1975, men det er uvisst om den har vært i drift etter 1973. I 1981 ble den gitt til LTF, og utvendig lakkert før den i 1983 ble sendt til Oslo. Etter noen år ble den lånt tilbake til Bergens Sporvei, som den gang hadde intensjon om å sette den i kjørbar stand. O-5621, en av ”sputnikene”, er også bevart lokalt, og er i kjørbar stand.

Tidsepoke	Eier	Internnr	Reg-nr	Farge	Merknad
1959-1973	Bergens Sporvei	607	O-5607	Gul/krem
1973-1975	Bergens Sporvei	607	O-5607	Gul/krem	Avstilt
1975-1981	Bergens Sporvei	607		Gul/krem	Avstilt
1981-1991	LTF	607		Gul/krem	Bevart
1991-	LTF	607		Gul/krem	Utlånt til Bergens Sporvei/Gaia/Tide