1 454
redigeringer
Endringer
bot: Automatisk import
Unkown link href: http://vognparksporveismuseet.atwebpages.com/vognpark/selskapene.htm#BB
<onlyinclude>
{{T-bane{{{type|}}}|
byggeår=1954|
fabrikant=BB verksted Avløs|
boggier=[[Skabo]]|
el-utstyr=[[Vickers]] / [[SS|Siemens]]|
motor=Dx802|
ytelse=4x55|
lengde=17,40 (vognk. 17,00 )|
bredde=3,13|
akselavstand=2,15|
boggiavstand=10,00|
egenvekt=34,60|
sitteplasser=72|
ståplasser=88|
internnummer=Bærumsbanen (OS) . 405|
bilde=BB405_002.jpg}}
</onlyinclude>
Da Kolsåsbanen i 1942 fikk en ny forbindelse til sentrum, via den nybygde strekningen Jar-Sørbyhaugen og Holmenkolbanens tunnel, kjøpte man nye vogner med bredt profil, basert på HKBs stålvogner nr. 113-114 fra 1939. De åtte vognene (301-308) fikk elektrisk utstyr fra utrangerte A-vogner, og ble kalt C-vogner.
Under krigen lot man to A-vogner bli ombygd til bredprofil, kalt D-vogner (401-402), men dette var ikke vellykket. Etter krigen var det behov for flere vogner, og man bygde i årene 1949 til 1966 ytterligere ni vogner (403-411) basert på type C, og til dels ved bruk av el-utstyr fra A-vogner. I motsetning til de åtte første, som var bygd på Skabo og heretter kalt C1, ble vognkassene til type C2 bygd ved banens eget verksted på Avløs. Vogn 405 er bygd i 1954, men har motorer, takbuer, luftutstyr samt en rekke smådetaljer fra A-vogn nr. 2 fra 1924. På utseendet skiller man C2 fra C1 lettest ved de helt rette vognsidene, og ved at vindusrekken er plassert litt høyere.
C-vognene forbindes først og fremst med Kolsåsbanen, men fra 1981 ble de også å se på de øvrige linjene, og fra 1987 og i de siste årene frem til utrangering i 1992-93 gikk de fast på Frognerseterlinjen. Et par C1-vogner ble utrangert tidlig i denne perioden. Vogn 405 av type C2 ble i 1993 tatt vare på av LTF, mens Sporveien selv valgte å beholde vogn 428 (tidligere nr. 308) av type C1, som hadde gått sin siste tur i 1992. I mai 1995 ble det arrangert rutekjøring med disse to i tog, for å markere avskjed med typen. Begge vognene fikk i 2011 en utvendig oppmaling.
{| class="wikitable"
|-
! Tidsepoke
! Eier
! Internnr.
! Farge
! Merknad
|-
| 1954-1971
| [[Bærumsbanen (eid og drevet av Oslo Sporveier)]]
| 405
| Blå
|
|-
| 1971-1993
| [[Oslo Sporveier]]
| 405
| Blå
|
|-
| 1993-2007
| LTF
| 405
| Blå
| Bevart
|}
<div class="noprint">
<gallery>
File:BB405_001.jpg
File:BB405_002.jpg
File:BB405_003.jpg
File:BB405_005.jpg
File:BB405_007.jpg
File:BB405_009.jpg
</gallery>
</div>
<onlyinclude>
{{T-bane{{{type|}}}|
byggeår=1954|
fabrikant=BB verksted Avløs|
boggier=[[Skabo]]|
el-utstyr=[[Vickers]] / [[SS|Siemens]]|
motor=Dx802|
ytelse=4x55|
lengde=17,40 (vognk. 17,00 )|
bredde=3,13|
akselavstand=2,15|
boggiavstand=10,00|
egenvekt=34,60|
sitteplasser=72|
ståplasser=88|
internnummer=Bærumsbanen (OS) . 405|
bilde=BB405_002.jpg}}
</onlyinclude>
Da Kolsåsbanen i 1942 fikk en ny forbindelse til sentrum, via den nybygde strekningen Jar-Sørbyhaugen og Holmenkolbanens tunnel, kjøpte man nye vogner med bredt profil, basert på HKBs stålvogner nr. 113-114 fra 1939. De åtte vognene (301-308) fikk elektrisk utstyr fra utrangerte A-vogner, og ble kalt C-vogner.
Under krigen lot man to A-vogner bli ombygd til bredprofil, kalt D-vogner (401-402), men dette var ikke vellykket. Etter krigen var det behov for flere vogner, og man bygde i årene 1949 til 1966 ytterligere ni vogner (403-411) basert på type C, og til dels ved bruk av el-utstyr fra A-vogner. I motsetning til de åtte første, som var bygd på Skabo og heretter kalt C1, ble vognkassene til type C2 bygd ved banens eget verksted på Avløs. Vogn 405 er bygd i 1954, men har motorer, takbuer, luftutstyr samt en rekke smådetaljer fra A-vogn nr. 2 fra 1924. På utseendet skiller man C2 fra C1 lettest ved de helt rette vognsidene, og ved at vindusrekken er plassert litt høyere.
C-vognene forbindes først og fremst med Kolsåsbanen, men fra 1981 ble de også å se på de øvrige linjene, og fra 1987 og i de siste årene frem til utrangering i 1992-93 gikk de fast på Frognerseterlinjen. Et par C1-vogner ble utrangert tidlig i denne perioden. Vogn 405 av type C2 ble i 1993 tatt vare på av LTF, mens Sporveien selv valgte å beholde vogn 428 (tidligere nr. 308) av type C1, som hadde gått sin siste tur i 1992. I mai 1995 ble det arrangert rutekjøring med disse to i tog, for å markere avskjed med typen. Begge vognene fikk i 2011 en utvendig oppmaling.
{| class="wikitable"
|-
! Tidsepoke
! Eier
! Internnr.
! Farge
! Merknad
|-
| 1954-1971
| [[Bærumsbanen (eid og drevet av Oslo Sporveier)]]
| 405
| Blå
|
|-
| 1971-1993
| [[Oslo Sporveier]]
| 405
| Blå
|
|-
| 1993-2007
| LTF
| 405
| Blå
| Bevart
|}
<div class="noprint">
<gallery>
File:BB405_001.jpg
File:BB405_002.jpg
File:BB405_003.jpg
File:BB405_005.jpg
File:BB405_007.jpg
File:BB405_009.jpg
</gallery>
</div>